Côte d’Ivoire : performance historique du Port Autonome d’Abidjan avec 46,6 millions de tonnes traitées en 2025
En 2025, le Port Autonome d’Abidjan enregistre une progression remarquable de ses activités, confirmant son positionnement stratégique en tant que hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest. En effet, le trafic global atteint 46,6 millions de tonnes, contre 40,1 millions de tonnes en 2024, soit une croissance soutenue de +16,1%. Cette performance traduit, à la fois, la compétitivité accrue de la plateforme portuaire et la résilience de l’économie ivoirienne dans un environnement régional en constante mutation.
Le trafic national demeure le principal moteur de cette expansion. Il s’élève à 34,2 millions de tonnes en 2025, contre 28,55 millions de tonnes l’année précédente, soit une hausse significative de +19,8%. Ainsi, le port consolide son rôle de principale porte d’entrée et de sortie des échanges commerciaux du pays, au service des filières industrielles, énergétiques et commerciales. Cette évolution témoigne, par ailleurs, de la montée en puissance des capacités logistiques et de la fluidification des opérations portuaires.
Parallèlement, le trafic conteneurisé poursuit sa trajectoire ascendante. Avec 1 697 131 EVP (TEU) traités en 2025, contre 1 646 304 EVP en 2024, la progression de +3,1% vient conforter les effets des investissements structurants réalisés ces dernières années. Pour la deuxième année consécutive, le seuil du million d’EVP est largement franchi, ouvrant ainsi la voie à l’objectif stratégique d’atteindre 2 millions d’EVP à l’horizon 2027.
En outre, le trafic de transit vers les pays de l’hinterland connaît une reprise vigoureuse, s’établissant à 3,92 millions de tonnes, en hausse de +34,1%. À cet égard, le corridor abidjanais renforce son attractivité auprès des opérateurs du Burkina Faso, dont le trafic atteint 2 400 111 tonnes en 2025 contre 2 058 803 tonnes en 2024, ainsi que du Mali, qui enregistre 1,47 million de tonnes en 2025 contre 835 216 tonnes l’année précédente
Néanmoins, dans un contexte de concurrence accrue entre les ports de la sous-région, le trafic de transbordement enregistre un léger recul de -1,9%, reflétant certaines contraintes opérationnelles et logistiques.
En définitive, fort de plus de 1 000 milliards de FCFA investis depuis 2012, le Port Autonome d’Abidjan dispose désormais d’infrastructures modernisées et compétitives. Dès lors, le nouveau cycle d’investissements actuellement à l’étude devrait permettre de consolider durablement cette dynamique et d’accompagner l’expansion soutenue des échanges régionaux et internationaux. Dès lors, le nouveau cycle d’investissements actuellement à l’étude devrait permettre de consolider durablement cette dynamique et d’accompagner l’expansion soutenue des échanges régionaux et internationaux.
Source : Port Autonome d’Abidjan, Rédaction Portail web MEPD
